總投資達70多億元，連接京港澳和大廣高速 咸九高速構筑鄂贛新通道

挖掘機開山辟路、壓路機平整地面、運土車轉運土石……5月4日，在通山縣南林鎮石垅村，由湖北交投投資建設的咸九高速公路項目一標段南林隧道施工正酣，20余臺工程機械來回穿梭，100多名工程技術人員堅守崗位。

“南林隧道是咸九高速公路的控制性工程，全長805米，目前左右洞掘進420米，今年年底可貫通。“項目一標段副經理王世武說。

去年底開工以來，南林隧道承建方湖北交投建設集團橋隧分公司克服淺埋段施工難題，采取”管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤測量“等措施，保障工程高效推進。還創新施工工藝，采用信息化、系統集成控制化等手段對項目進度、質量、安全實行精細化管理，把隧道監控、邊坡防護、隧道開挖等建成“智慧工地”“智慧工程”。

“咸九高速公路投資概算71.04億元，是全省重點交通項目，也是全市目前投資額最大的在建項目。”　通山縣委常委、九宮山國家級自然保護區工委書記、咸九高速項目協調指揮部常務副指揮長石聰說，該項目將對推動通山乃至咸寧發展起到重要作用。

據了解，咸九高速由湖北交投投資建設，項目起于通山縣南林橋鎮，對接咸通高速，連接杭瑞高速，途經廈鋪、闖王、楊芳林、九宮山等鄉鎮，止于江西省武寧縣，與永武高速相接，全長69公里，咸寧段46.7公里。　

采用雙向四車道高速公路標準，建設工期4年，預計于2025年建成通車，是京港澳和大廣兩條國家高速公路的聯絡線，也是繼黃小、杭瑞高速公路之后的又一條鄂贛大通道，將直接溝通武漢城市圈與鄱陽湖生態經濟區。

因咸九項目用地未批，導致2021年無法全線開工。為此，項目業主單位——湖北交投咸九高速公路公司靈活調度，被動中主動推進項目建設。一方面，加緊推進前期工作，目前工可、環評、土地預審、初步設計、使用林地許可、施工圖設計等全部通過批復，上月用地已獲國家自然資源部核準；另一方面，超前謀劃施工組織設計和專項施工方案，推進土石方、樁基和隧道等實體工程施工，為全面開工夯實基礎。公司總經理倪四清表示，“將勇擔國企使命，用情、用心、用力打造惠民工程、品質工程、廉潔工程。”

大項目驅動大發展。咸九高速將在通山南林橋、廈鋪、九宮山設置3個互通。其中，在九宮山互通設有一條連接線，可直達九宮山風景區入口綜合服務區。不僅能方便群眾出行，還可以帶動沿線旅游、餐飲、運輸服務業的發展，沿線各鄉鎮正在做好“上路出山”的準備。南林橋鎮鎮長方新漢表示，南林區位優勢更加凸顯，鎮里將搶抓發展新機遇打造省級重點項目——南林工業園。闖王鎮黨委書記張曉丹表示，將大力發展生態旅游業和特色農業，讓更多山區特產“借路”銷往城里，讓更多城里人“順路”游闖王。

服務項目就是服務發展。為高速高效推進咸九高速項目，市、縣、鎮層層成立了咸九高速公路建設協調指揮部，分設聯絡協調、征地拆遷、環境整治等工作專班，制定了方案，落實了責任，為項目全面推進提供保障。

（咸寧日報全媒體記者　陳新）