習(xí)近平總書記多次強(qiáng)調(diào)：“手中有糧、心中不慌在任何時(shí)候都是真理”，“要把保障糧食安全放在突出位置，毫不放松抓好糧食生產(chǎn)”。東北地區(qū)是我國最大的商品糧基地，全國五分之一的糧食產(chǎn)自這里。今年，東北地區(qū)的糧食將再獲豐收，國慶假期第三天，我們乘坐哈大高鐵，一起去感受東北大糧倉豐收的喜悅。

這是長年行駛在哈大線上的一位軌道車司機(jī)創(chuàng)作的說唱歌曲，記錄的是哈大高鐵開通后給東北地區(qū)發(fā)展帶來的變化。

吉林旅客：賊快，賊棒，賊舒服！

黑龍江旅客：每次一回來都感覺城市都在變，四通八達(dá)的，哪都能去。

總臺(tái)央視記者 季熠非：這里是哈大高鐵最南端的大連北站，國慶期間哈大線每天開行超150列高鐵，迎來送往的旅客量總計(jì)超過120萬人次。

哈大高鐵開通運(yùn)營以來，不僅縮短了東三省主要城市間的時(shí)空距離，也讓現(xiàn)代農(nóng)業(yè)技術(shù)走進(jìn)田間地頭。今年的國慶假期，農(nóng)民企業(yè)家于偉是在一列列高鐵上度過的，他把育苗基地都建在了高鐵沿線。

遼寧省鐵嶺市育苗企業(yè)家 于偉：交通是第一位的，高鐵把鄉(xiāng)親們接出來了，同時(shí)把企業(yè)的科技成果帶下去了，讓農(nóng)業(yè)的發(fā)展和鄉(xiāng)村的發(fā)展提速了。

乘著哈大高鐵一路向北，千里沃野，稻谷飄香。位于松遼平原腹地的吉林省梨樹縣，玉米已經(jīng)開始大面積收割，今年，吉林省玉米產(chǎn)量將連續(xù)八年達(dá)到700億斤以上。

吉林省梨樹縣農(nóng)民 張文鏑：比去年多個(gè)1000斤左右吧，一坰地，今年又是一個(gè)豐收年。

在位于三江平原腹地的黑龍江富錦縣，萬畝稻田拉開豐收大幕，黑龍江糧食產(chǎn)量今年將實(shí)現(xiàn)十七年豐。

黑龍江省慶安縣農(nóng)民合作社聯(lián)社理事長 楊曉萍：我們現(xiàn)在收獲的是金燦燦的稻谷，為祖國獻(xiàn)禮。

今年，盡管經(jīng)歷了疫情、洪澇、臺(tái)風(fēng)等多重考驗(yàn)，東北地區(qū)糧食總產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)3500億斤左右，占到全國秋糧比重超過1/3。而中國人每吃五碗飯中，就有一碗產(chǎn)自東北，每年有近2000億噸糧食從東北發(fā)往全國各地。

自哈大高鐵建成通車以來，沈陽至大連線每年可增加超過1150萬噸貨運(yùn)能力，沈陽至哈爾濱段可增加1000多萬噸貨運(yùn)能力。又到了一年中北糧南運(yùn)的高峰期，這幾天中國鐵路沈陽局的杜永平尤其忙碌。

中國鐵路沈陽局長春貨運(yùn)中心副總經(jīng)理 杜永平：總感覺自己時(shí)間不夠用，近年來東北的糧食連年豐收，從我們中心運(yùn)往全國各地的糧食每年近15%的增長。

今年，鐵路部門首次開行了直達(dá)糧食班列，這輛即將發(fā)車的專列運(yùn)到上海和華東地區(qū)只要五到七天。

吉林省榆樹市種糧大戶 宣兆雷：沒開這個(gè)糧食班列的時(shí)候，通過海運(yùn)，得一個(gè)月能到。搶占市場，每天價(jià)格有變化，你一個(gè)月糧（運(yùn)）過去之后（價(jià)格）就不一樣了。

國慶期間，每天，哈大線上有16萬噸糧食發(fā)運(yùn)全國各地，與全國人民一起分享豐收的喜悅。